市場需給のアンバランスMDI価格は依然として高位で運行しています。

煙台万華、滄州大化など多くのサプライヤーが装置の不可抗力によって駐車することが重要なサポート要因となりました。年初以来、MDIとTDIの市場価格が相次いで上昇しています。

中信証券の最新報告によると、下流の抵抗感が強まる影響で、純MDIと重合MDIの市場価格はいずれも一定の理性的な反落が現れたが、依然として高位運行を維持している。

現在、TDIの市場価格は50000元/トンに立ちます。

MDIの市場価格はやや下がりました。27000元/トンぐらいです。

複数のサプライヤーの装置は不可抗力により停止しており、TDIとMDIの需給の緊張と価格の上昇につながる直接的な要因である。

上海聯恒の24万トンの生産停止の点検修理、韓国NPU南陽装置の事故などのため、煙台万華（600309）寧波工場は生産検査修理を拡大しています。MDI市場の供給が緊張しています。滄州大化（600230）は硝化装置のSF爆発で3万トンの装置が全部止まっています。上海漕TDI装置は光気漏れが発生し、16万トンの装置は全面的に20日間停止しました。その後、銀莱光検査装置は一時停止しました。国内のTDI装置はほとんど正常に供給できません。

このほか、華南市場での大量の水物のせいで、TDI商品の価格が高くなりました。台湾南アジアTDI装置は8月12日に技術的な故障により駐車しました。5-6月に韓国、日本のTDI装置はそれぞれの程度の不可抗力がありました。

これらは全世界の供給が逼迫しており、中国市場に流通する貨物がなかなかないため、国内市場のTDIの深刻な不足を引き起こしています。

烟台万华の12万トンの生产能力を持つ烟台装置は点検を终え生产を回复し、MDI価格が下落したという。

第3四半期全体では、TDIの国内供給のパフォーマンスはまだ非常に緊張します。

煙台万華の寧波装置は「十一」の大型連休後に検査修理期間に入りますが、もともとは9月中旬に再起動する上海漕_装置は10月以降に生産を再開する予定で、国内のMDIの供給は依然として緊張しています。

業界関係者によると、上海聯恒は9月末に順調に運転すれば、MDI価格は引き続き下落します。

TDIの生産停止装置の再生産は相対的に遅れています。滄州大化は現在、3万トンのTDI装置の点検を行っています。この作業は10月中旬に完成する予定です。

しかし、このTDI装置の再起動は河北省安全監督管理局に申請し、安全生産許可証を取得してから生産を再開することができます。

審査時間は会社の見積もりがつかないため、まだ復旧時間が予測できません。

BASF上海TDI装置はまだ点検中で、9月末に生産を再開する予定です。

煙台万華の寧波装置は「十一」の大型連休後に検査修理期間に入ります。9月中旬に再開する予定だった上海漕_装置はまだ駐車中です。10月以降に再開する予定です。

イランKarun石化によって新設された4万トン/年TDI装置は10月上旬に生産を開始し、その製品は主に中国、インドを含む市場に輸出されます。

多くの専門家は、9月末から10月初めにかけて、不可抗力の減少によって、商品の供給源がだんだん増えてきて、価格が理性的に戻る見込みがあると考えています。

平安証券のアナリストである程磊は、TDIとMDIの価格は主に供給関係の影響を受けており、近年のTDI需要の伸びは目立っておらず、生産能力の伸びの影響を受けて、昨年の国内TDI需要は38万トン前後で、生産能力は13万トン前後であったと主張しています。

BASFは昨年生産した16トンの生産能力が徐々に負荷をかけて緩和されたが、それでも大きなギャップがある。

しかし、滄州大化などの装置の生産拡大に伴い、このギャップは次第に減少していく。

一部の業界関係者は、TDI価格は引き続き高企業が下がりにくいと予想しています。

これまでの市場はMDI需要に対して一定の予想偏差があり、TDIはMDIに取って代わられると思っていましたが、この2年間の状況から見ると、TDI需要は減少していないだけでなく、大幅に増加し、予想を超えました。

中信証券アナリストの劉旭明氏は報告で、TDIの世界的な供給が緊張し、短期的には高位を維持すると指摘した。

9月中上旬に到着したTDIの遠洋商品は国内市場に衝撃を与えず、TDI価格は引き続き上昇しています。

陶氏は10月1日からヨーロッパ市場のTDI価格を100ユーロ/トン引き上げると発表しました。中東、インド、北アフリカ市場は100ドル/トンアップしました。